破除後視鏡盲區 這樣調整更安全

2016/03/21 17:30文/記者蘇銘翰

汽車後視鏡是駕駛保持行車安全以及停車時不可或缺的重要工具,傳統觀念上,兩側後視鏡中的畫面要有三分之一車身才是正確,但這個觀念卻導致車側視野盲區的產生,根據交通大隊過去作的統計顯示,台灣有 60% 車禍主因來自於視野盲區!要如何調整後視鏡才能規避盲區產生,提高安全性?

 圖1

圖2。傳統的1/3後視鏡角度。

圖3。傳統的1/3後視鏡角度。

以傳統後視鏡(圖2與圖3)的角度來看,可以發現兩側後視鏡所看到的畫面與中央後視鏡(圖1)中的畫面有大部分重疊,顯示出的都是車輛後方的畫面,這代表 3 個後視鏡功能上出現重複,也暴露出駕駛無法看到車側畫面的隱憂!從圖中就可發現,傳統後視鏡無法看到側面車輛,因此駕駛要確定側面情形就需要轉頭,這就是危險的開端。

圖4。避免視野盲區的後視鏡角度。

圖5。避免視野盲區的後視鏡角度。

若要顯示出車側的畫面,兩側後視鏡都需作出大幅調整,調整右側後視鏡時,應將頭移往中控台位置,並開始將右側後視鏡往外展,直到鏡中看不到自己的車身為止(圖4);調整左側後視鏡時,則將頭貼近左側車窗,同樣將其外展至看不到車身為止(圖5)。

 不同後視鏡角度,能讓視線盲區消失。圖片來源:caranddriver

從實測畫面中可以看到,將後視鏡外移後,側面來車就可以透過兩側後視鏡清楚看到,減少駕駛轉頭的頻率,讓 B 柱與 C 柱的視野盲區大幅減少,提升駕駛行車安全性。不過如此作法仍有缺點,因為兩側後視鏡中看不到自己車身,在停車上就會造成困擾,無法準確判斷距離,因此需駕駛視情況作出調整。

上述的小知識相當實用,但科技始終來自於人性,發現有如此視野盲區的疑慮後,接著就出現先進駕駛輔助系統(ADAS),擁有盲點偵測系統,讓車子能感應四周來車,提醒駕駛以達到安全作用,

 ADAS功能示意圖

各大車廠所搭載的配備,包括 AVM360 度環景影像監控系統、BSM 盲點偵測系統、RCTA 倒車盲點偵測警示系統等,甚至 BMW 更指出,2019 年將進入無後視鏡時代,以攝像鏡頭取代傳統後視鏡。

 AVM360 度環景影像監控系統。圖片來源:Nissan

這些科技不管作為選配或是標準配備,都將極大提升行車安全,不過現今國內大部分車款仍只有傳統後視鏡,甚至連倒車雷達都沒有,若肯花錢的話,仍可以到汽車百貨加裝各種主動安全配備,但價格不斐!這就顯示出調整後視鏡的重要性。

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