各位車主,你試過這樣的情況嗎?自己的愛車開起來會搖擺、晃動得很厲害,尤其在經過一些減速帶或不平的道路時,好像沒有了緩沖一樣,而且上下跳動十分厲害。



你在路上看到或者你的愛車出現了這樣的情況。




懸掛系統有什么作用?





作為汽車的懸掛系統,是指由車身與輪胎間的彈簧和減震器組成整個支撐系統。懸掛系統應有的功能是支撐車身,改善乘坐的感覺,不同的懸掛設置會使駕駛者有不同的駕駛感受。而且懸掛系統是決定汽車性能的主要系統之一。

懸掛系統是由彈性元件、導向機構以及減震器等組成。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式,而現代轎車懸架多采用螺旋彈簧,個別高級轎車則使用空氣彈簧。

懸掛出現問題后經常會伴隨這些故障產生





1、如開頭所說,汽車在過減速帶或者不平道路時晃動厲害,失去緩沖力,車輛有如同散架的感覺。

2、用力壓車輛會發出“咯、咯”的響聲,而經過一些比較顛簸的道路聲音會更加響。

3、汽車跑偏、輪胎出現吃胎現象。

4、汽車在剎車時“點頭”情況加劇,轉彎時側傾更嚴重

我們應該怎么去檢查減震器的好壞

首先作為懸掛系統的核心:減震器總成。目前汽車上廣泛采用的是雙向作用筒式減震器,避震器也屬于消耗品,不知道有多少車主有這個觀念?避震器雖然在普通人看來不起眼,但是它卻是汽車的重要驅動組件之一。它主要的功用就是吸收由車輪傳過來的路面震動,讓汽車在剎車或是過彎時,不會發生傾斜的情況。

由于避震器通常不會突然斷裂,大多都是慢慢地惡化。若是車主不細心一點的話,可能就容易忽略掉減震器的問題。對此我們可以采用下列方法檢測減震器是否工作良好。

1、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車,用手摸減振器外殼,如果不夠熱,說明減振器內部無阻力,減振器不工作。此時,可加入適當的潤滑油,再進行試驗,若外殼發熱,則為減振器內部缺油,應加足油;否則,說明減振器失效。

2、用力按汽車保險杠等容易用力的地方,然后松開,如果汽車有2-3次跳躍,則說明減振器工作良好。

3、到車側用力搖晃汽車,在搖晃中留意有沒有出現“咯、咯”的聲音,若確定聲音是從減震器總成發出來的就必須拆下減震器總成檢查。(多半是避震器上座軸承或頂膠磨損過度)

4、當汽車緩慢行駛而緊急制動時,若汽車振動比較劇烈,說明減振器有問題。

5、到維修店使用升降臺升高汽車觀察減震器有沒有漏油,(漏油就需要更換)

6、拆下減震器總成并且分解,將其直立放置,用力把拉桿壓到底,倘若減震器失效,拉桿是不會回彈復位的。

一般減震器都是這樣更換的


1、當涉及到零件更換時,相信大部分車主只會更換失效的減震器,其實這種做法是不正確的。更換減震器最好是兩側一起更換,因為減震器是漸漸老化的,若是兩側減震器新舊不同,只會導致另一側減震器快速壞掉,增加了不必要的麻煩。

2、更換完減震器后必須要做四輪定位,由于涉及到零部件的拆裝,會導致汽車主銷后傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個角度都會發生一定程度改變,倘若不做四輪定位會出現汽車跑偏、吃胎的現象發生
3,現在汽車的零件基本是沒有“修”這個詞的,一般損壞了是直接換新件的,所以車主們必須注意新件是否質量過關。總結

對于減震器失效的問題,是直接影響到我們愛車的駕駛質感和駕駛性能,所以對于這方面我們萬萬不能大意,正所謂量變影響質變,懸掛發生問題也會直接影響我們愛車的底盤,會使底盤的一些易損件加速老化,導致更多問題出來,這也是為什么這么多人會說自己的車越開越爛,整車異響,大多都是保養不當造成的。注重汽車的保養,是我們每位車主對自己的愛車應盡的責。

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